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规范限速不应我柠檬了什么梗止于高速公路

时间:2019-10-14 08:27来源: 作者:admin 点击: 89 次
规范限速不应止于高速公路   交通运输部近日在回复全国政协委员、东营市副市长冯艺东关于规范高速公路限速的提案时明确,公路管理部门将会同公安交通管理部门,重点解决限速值过低,限速值变化过于频繁等问题,为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。  “十次事故九次快”,对于公路尤其是高速公路来说

类型限速不该止于高速公路

  交通运输部克日在答复世界政协委员、东营市副市长冯艺东关于类型高速公路限速的提案时明晰,我柠檬了什么梗公路打点部分将会同公安交通打点部分,重点办理限速值过低,限速值变革过于频仍等题目,为广台端驶员提供一个安详、高效的高速公路行车情形。

  “十次事情九次快”,应付公路特别是高速公路来说,合理限速有助于低降发生交通事情的概率,保障交通参加者安详出行。而在实际糊口中,一些高速公路限速忽高忽低等题目凸起,乃至在统一条高速公路且路况前提类似的环境下,显现“过山车式”限速和“断崖式”落速,让司机惶恐失措。据报道,柠檬树下你和我什么梗此前有网友吐槽,毗连重庆与湖北的沪渝高速湖北恩施段的限速比重庆段低最少20公里/小时,很多车主因而收到湖北高速交警开出的超速罚单。

  限速值变革莫测,显现“过山车式”限速和“断崖式”落速,很洪流平上制约了阶梯通行和阶梯资本操作率,进步了物流成本。同时,驾驶员将留神力齐集在限速标识上,轻易忽视了对旁边驾驶情形的调查,也许激发严重交通事情。加上一些限速标识不明明,限速“忽高忽低”,轻易让人猜疑是在工钱创造超速罚款陷阱,我柠檬了是什么意思难逃“执罚经济”之嫌。

  本年世界政协聚首会议时期,世界政协委员、山东东营市副市长冯艺东提交提案,提议依照高速公路计划速率、地舆前提等差异身分,同一类型世界高速公路诱导性限速尺度,维持限速的相对不变。现在,交通运输部对提案作出答复,暗示将办理限速值过低、变革过于频仍等题目,“在几许指标、路侧前提和运营情形等前提未有明明变革时,高速公路限速值不宜频仍变革”,起劲回应和客气纳谏的立场值得点赞。

  该当看到,限速不科学、不合理题目不但限于高速公路,在平庸公路同样广泛存在。客岁7月,媒体报道过山东东营潍高路的“奇葩限速”征象,在短短100多公里的路段,限速不断地切换,一会儿限速80公里/小时,一会儿酿成70公里/小时、60公里/小时、40公里/小时,在记者体验的20多分钟旅程中,限速值切换了7次,局部行驶1分钟一变,以至于有车主诉苦“10本驾照都不脚你扣”。过后,山东省公安厅出台《周全改造和类型公路限速及测速八条事变方法》,齐集开展为期6个月的限速路段齐集整治排查。就世界范畴而言,相同题目并不有数,且恒久未获得实用办理。

  节制2018年尾,我国公路总里程到达484.65万公里,个中高速公路14.26万公里,占比不到3%。应付公家来说,不类型限速题目影响更大的仍旧平庸公路,事实,高速公路不是每天都跑,身边的平庸公路却是天天都要通行。限速不科学、不合理,直接影响公路的安详舒畅出行、通行遵从和公家的亲身好处。政协委员的提案重要是针对高速公路,但有关部分不该止于就事论事,而应触类旁通,以此为契机周全类型各级公路限速,彻底办理这一恶疾。

  公路限速事关公家亲身好处,宽大公家作为公路的行使者,应付限速是否合理感觉最深切,也最有讲话权。有关部分应实时召开听证会,让公家参加到限速值简直定和调处,云云才气充实保障限速科学合理,让人欣然接收。(张淳艺)

(责编:刘佳、李?P)

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